La ville a mis en place une action de co-voiturage solidaire….

En partenaria avec le SYDEEL 66, la ville dispose d’un emplacement dédié pour la recharge des véhicules lectriques.

Le vélo électrique est très prisé, car il permet d’utiliser un moyen de transport peu polluant sur des moyennes distances, y compris avec du dénivelé ou sans grande condition physique. La plupart des batteries se rechargent en descente, ce qui limite la charge sur prise secteur. Les vélos électriques peuvent être limités à 25 km/h, ou aller au-delà. Dans le second cas, il est obligatoire d’avoir une assurance. L’assurance pour les vélos électriques de plus de 25 km/h est une assurance au tiers, qui couvre les dommages que le vélo peut causer à des tiers en cas d’accident ou les dégâts matériels. L’assuré peut opter, s’il le souhaite, pour une formule qui couvre également les dommages qu’il pourrait subir lui-même en cas d’accident. L’assurance au tiers d’un vélo électrique est la même que celle d’un scooter. L’assurance deux-roues de la MACIF, par exemple, propose une formule économique qui couvre seulement la responsabilité civile et l’assistance, une formule élargie qui couvre en plus le vol, et une formule protectrice qui couvre aussi les dommages personnels et les dégradations (plus d’informations sur cette assurance). Les propriétaires d’un vélo, qu’il aille à plus ou moins de 25 km/h, peuvent choisir de souscrire à une assurance vol et dégradation. Différente de l’assurance précédente, celle-ci indemnise le propriétaire du vélo assuré si quelqu’un vole le vélo, une roue, la selle, ou encore en cas de dégradation de la part d’un tiers. Ceci n’est pas obligatoire, et le prix dépend principalement de la valeur du vélo et du lieu de résidence, ainsi que de la fréquence d’utilisation. À titre d’exemple, Cyclassur, spécialisée dans les assurances vélo, propose 3 formules : casse, casse et vol, casse vol et assistance (voir les différentes formules). Le prix moyen varie de 30 à 50€ par an selon la formule choisie.